HST-150-5-5-A-1.5K HST17083525轉速探頭

HTS-150-5-5-A-1.5K電廠汽機轉速探頭  萬瓏電氣旋轉機械轉速監(jiān)測

汽輪機安全監(jiān)測保護、危急遮斷保護系統(tǒng)ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數（例:轉速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見QBJ-3800B汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現在線設定參數，數據儲存保值，各種參數可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數，一旦這些被監(jiān)視的參數超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經一體化裝置內部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。 
　　WLLETS、TSI安全監(jiān)測保護、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的測量元件及其信號轉換元件，在出現下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。 
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED 
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL） 
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM） 
　　轉子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 
　　此外，該系統(tǒng)還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。 
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。 
　　WLETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內為可供的內容。  
二、系統(tǒng)的可靠性   
　　由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關系到汽機設備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到為零。 
　　每項保護項目都采用包括元件在內的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數。 
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數，使動作停機信號正確無誤。 
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。 
　　每項被測參數的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。 
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。  
三、功能及性能指標 
　　直接從三個轉速測量探頭獲得汽輪機轉速信號，當汽機超速達到設定值時，發(fā)出停機信號控 
　　制汽機緊急停機。正常運行時能對每個轉速通道進行在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。超速動作值誤差±1轉/分。 
　　使用三個高壓力開關監(jiān)測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三個真空開關監(jiān)測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。 
　　用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。 
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。 
　　從元件感應信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。 

是汽輪機組運行中極其重要的停機保護儀，因此，監(jiān)測它的整個工作過程是一項極其重要的手段。一般來說，機組在正常運行時,起到轉速監(jiān)測作用，當機組超速時，二級危急遮斷撞擊子在離心力的作用下擊出使汽輪機緊急停機。 
配用傳感器CS-1-16型3個，其中1個為轉速測量傳感器，另外2個為危急遮斷傳感器。  
技術指標  
轉速顯示范圍　　　　　　　　0～9999轉/分 
測速范圍　　　　　　　　　　2～9999轉/分 
測速　　　　　　　　　　0.1% 
輸入信號　　　　　　　　　　Vp-p=0.05～30V 
危急遮斷撞擊子檢測轉速　　　n>2500轉/分 
危急遮斷檢測轉速　　　　n<±5轉/分 
超速1報警轉速　　　　 　　　3300轉/分(用戶可以自由設定) 
超速2報警轉速　　　　 　　　3240轉/分(用戶可以自由設定) 
報警節(jié)點輸出容量　　　　　　AC220V(1A) 
供電　　　　　　　　　　　　AC220V(±10%)/50Hz 
采樣頻率　　　　　　　　　　1/64秒遞進采樣 

該產品采用可靠性模塊和觸摸屏進行組合，對汽輪機的振動、軸向位移，脹差、偏心、油動機、油箱油位、熱膨脹、同步器、啟動閥、功率限制器、轉速、零轉速、三取二的超速保護等24路以內的各種信號進行實時監(jiān)控和保護。QBT3800汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)為本廠產品，可配用本廠生產的各種監(jiān)測通道的相關傳感器，也可選配進口的相關傳感品。具有進口中TSI3500產品的所有功能，是一種新穎、可靠性強的產品

傳感器是根據電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態(tài)響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優(yōu)良特性： 
    可以測量0～600,000RPM轉速范圍；而磁電式轉速傳感器在低轉速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉速傳感器不能測出機器轉速。 
    渦流式轉速傳感器內部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉速傳感器內部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。 
    渦流式轉速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調整方便；而磁電式轉速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。 
    渦流式轉速傳感器內部已經設計了可靠的脈沖轉換電路，脈沖形狀規(guī)范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉速測量儀表連接；而磁電式轉速傳感器輸出脈沖需經放大整形才能測量。 
    該傳感器內部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。 
    傳感器采用不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉速傳感器一致，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結構堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環(huán)境下長期連續(xù)工作。 
工作原理： 
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩(wěn)幅集成電路，其產生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經檢波放大由脈沖轉換電路產生規(guī)范的脈沖信號。

傳感器。 鐵和線圈組成。磁場（磁力線）由磁鐵發(fā)出，通過銜鐵和線圈，線圈內部就會感應出一個交流電壓信號。讓 傳感器靠近旋轉軸上測速齒輪，感應與轉速成比例的頻率信號；如果是漸開線齒輪，感應電壓則是正弦波， 信號幅值大小與轉速成正比，與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。傳感器具有結構簡單、剛性好、耐環(huán) 境好、不受振動、溫度、油、灰塵影響，應用廣泛等特點。傳感器有低阻和高阻版本、有放大器（有源）和 無放大器版本、中溫和高溫版本、符合防爆設計，以適合不同的測量需求。

直流電阻 轉速范圍（60齒） 輸出電壓（V P-P） 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 60P/R的檢測齒輪，則頻率表記（Hz)與轉速表記（r/min）一致。Hz=轉速（ r/min ）÷60（S）×60（P/R） ＞500mV/50r/min 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 耐振動 20g 出線方式 整體電纜或航插出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數 ≥2 工作溫度 -20℃～+85℃ 環(huán)境防護 航插防護等級為IP65；直接電纜出線防護等級為IP67 殼體材質為316、304不銹鋼，端部體材質ABS注塑

直流電阻 轉速范圍（60齒） 殼體長度 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 低電平＜0.5V 高電平＞4.3V 35-250mm 60-250mm 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 信號傳輸 在傳感器至監(jiān)測器之間長300米 出線方式 整體電纜或航插出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數 工作溫度 -20℃～+120℃ 環(huán)境防護 航插防護等級為IP65；整體電纜出線防護等級為IP67 外殼材料 重量 ＞100g （不包括信號線） 防爆標準 Exia ⅡC T6 316、304不銹鋼，全金屬結構 ZST/ZSP8系列高溫型 無 ZST/ZSP812 ZST/ZSP830 ZST/ZSP855 ZST/ZSP875 ZST/ZSP890 120Ω±5% 300Ω±5% 550Ω±5% 750Ω±5% 900Ω±5% 技術規(guī)格 直流電阻 轉速范圍（60齒） 輸出電壓（V P-P） 殼體長度 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 35-250mm 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 信號傳輸 在傳感器至監(jiān)測器之間長300米 出線方式 整體電纜出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數 工作溫度 -40℃～+180℃ 環(huán)境防護 防護等級為IP67 外殼材料 重量不包括信號線 T6 316、304不銹鋼全金屬結構

HTS-150-5-5-A-1.5K電廠汽機轉速探頭  萬瓏電氣旋轉機械轉速監(jiān)測